YT-1000-Transporter
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| YT-1000-Transporter | |
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| Allgemeines | |
| Hersteller: | |
| Serie: | |
| Klasse: | |
| Technische Informationen | |
| Länge: |
28 Meter[1] |
| Höchstge-schwindigkeit (Atmosphäre): |
740 km/h[1] |
| Hyperantrieb: | |
| Bewaffnung: |
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| Kapazitäten | |
| Besatzung: | |
| Passagiere: |
4[1] |
| Beladung: |
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Der YT-1000-Transporter war ein Raumschiffsmodell der Corellianischen Ingenieursgesellschaft und der erste Transporter der YT-Serie, der sich weitgehender Beliebtheit erfreute.
Beschreibung[Bearbeiten]
Der YT-1000 war das erste Schiff des Unternehmens, das auf der Grundlage der später zu dessen Markenzeichen gewordenen Untertassenform entwickelt wurde. Der als schnell, effizient und vielseitig geltende Schiffstyp[2] bezog neue Techniken ein und war mit einer Länge von 28 Metern[1] etwas kleiner, aber schneller als nachfolgende Modelle.[2] Eine Frachtkapazität von 75 metrischen Tonnen bot beinahe die gleichen Transportmöglichkeiten wie der größere Barloz-Klasse Frachter[1] zu einem respektablen Preis. Der große Frachtraum war modular aufgebaut und konnte einfach an alle zu befördernden Frachten angepasst werden, die über eine Rampe an der Unterseite geladen wurden. Passagiere, denen mittschiffs Rettungskapseln zur Verfügung standen, gingen über den gleichen Weg an Bord. Das zweisitzige Cockpit war mittig an der Oberseite der Hülle angebracht[2] und bestand aus einer umgerüsteten Cockpithaube der Barloz-Klasse mit großen Fenstern aus Transparistahl.[1] Es wurde von zwei der Frachtaufnahme dienenden Mandibeln flankiert und lag vor einer kleinen Luke, die Zugang zur oberen Hülle bot. Die Quartiere für Besatzung und Passagiere waren einfach eingerichtet, Küche und sanitäre Anlagen jedoch ausreichend. Die in einem Turm auf der Schiffsoberseite angebrachte leichte Zwillingslaserkanone ließ sich, wie für Schiffe der Corellianischen Ingenieursgesellschaft üblich, leicht aufrüsten,[2] wenngleich der Innenraum des YT-1000 nur begrenzt anpassbar war.[1]
Geschichte[Bearbeiten]
Der YT-1000-Transporter war das dritte Modell der YT-Serie von leichten Frachtern.[2] Die Designer der Corellianischen Ingenieursgesellschaft entwarfen ihn als Abweichung von der YG-Serie und möglichen Nachfolger des Barloz-Klasse Frachters. Wenngleich sie darauf bedacht waren, neue Techniken zu verwenden, griffen sie zur Inspiration für das Design auf Aufnahmen und fragmentarische Pläne des XS-Frachters aus der Zeit des Großen Galaktischen Krieges zurück. Speziell die Position des Cockpits oberhalb der Schiffshülle stellte eine Hommage an den älteren Entwurf dar. Da diese Daten unvollständig waren, traten die Corellianer an Narro Sienar heran, den Eigentümer der Santhe/Sienar Technologiegesellschaft und Experten für historische Raumschiffe. Der mit seiner Unterstützung entwickelte Transporter[1] erfreute sich nach seiner Einführung in der Zeit vor den Klonkriegen als erstes Modell der Reihe unmittelbar großer Beliebtheit. Der YT-1000 galt als entscheidende Verbesserung gegenüber seinen Vorgängermodellen YT-450a und YT-700 und definierte den Standard, an dem spätere Produkte der Serie gemessen wurden. Der Transporter wurde tausendfach verkauft und in der gesamten Galaxis als Kurier, Frachter, Fähre und in anderen Rollen eingesetzt.[2] Dennoch begrenzte die Corellianische Ingenieursgesellschaft die Produktionszahl ihres neuen Modells, als eine Kundenbefragung ergab, dass das Design angenommen wurde, potentielle Käufer aber für ein größeres Schiff mit weitergehenden Anpassungsmöglichkeiten mehr zu zahlen bereit wären.[1] Zu den verbesserten Nachfolgemodellen gehörten der YT-1100,[2] YT-1200 und YT-1210,[1] wobei die Popularität des YT-1000-Transporters der Einführung der ersten dieser neuen Modelle zum Trotz bestehen blieb. Mit der Zeit und insbesondere nach der Entwicklung des YT-1300-Frachters ließ das Interesse an dem Schiff nach, versiegte aber bis zur Zeit der Rebellion gegen das Galaktische Imperium nicht ganz, einer Ära, in der der YT-1000 vor allem im Äußeren Rand noch verbreitet war.[2] Noch im Jahr 35 NSY flogen die Schmuggler Jae Juun und Tarfang einen dieser Transporter, die XR808g, die jedoch im Zuge der Qoribu-Krise bei Tenupe von den Killiks des Gorog-Nestes zerstört wurde.[3]
Quellen[Bearbeiten]
- Dunkles Nest – Die Königsdrohne
- Am Rande des Imperiums – Reise ins Unbekannte (Seite 64 f.)
- Technisches Handbuch – Millennium Falke (Seite 8 f.)
Einzelnachweise[Bearbeiten]
Zum Preis des YT-1000-Transporters finden sich widersprüchliche Angaben in Technisches Handbuch – Millennium Falke und Reise ins Unbekannte. Während dieser laut ersterem Werk 85.000 Credits für ein neues und 20.000 für ein gebrauchtes Schiff beträgt, nennt letztere Quelle 75.000 Credits, ohne weitere Angaben zu machen.