Jedipedia:OSWM 103
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Er umgibt uns, er durchdringt uns – er hält die Galaxis zusammen … Es ist der Hyperraum, der die Milliarden Sternensysteme miteinander verbindet, die über zahllose Regionen und Territorien in der Galaxis verstreut sind. Es ist der Hyperraum, der das Reisen mit Überlichtgeschwindigkeit möglich macht und es erlaubt, die gewaltigen Distanzen zwischen verschiedenen Welten, von einem Ende der Galaxis zum anderen, in Stunden oder Tagen zu überbrücken. Selbst Bürger der Galaktischen Republik, die den Hyperraum tagtäglich nutzten, räumten jedoch ein, dass er ihnen in weiten Teilen ein Rätsel blieb. Was aber wissen wir darüber? |
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„Wir leben auf einem Schiff, dessen Antriebe die Ursache von der Wirkung und den Beginn vom Ende trennen … Der Hyperraum ist ein größeres Mysterium als Götter und Dämonen.“' Der Hyperraum: Fremde Dimension oder Hokuspokus? Tatsächlich sind die Welten und Wesen der Galaxis in der Regel natürlich nicht vom Hyperraum umgeben oder durchdrungen. Vielmehr ist dieser eine alternative Dimension außerhalb des Realraums, die nur durch eine Molekularverschiebung erreicht werden kann. Diese tritt auf, wenn sich ein Raumschiff mit Lichtgeschwindigkeit oder schneller bewegt. Um dies zu erreichen, manipuliert ein Hyperantrieb Partikel sogenannter Hypermaterie, die den Sprung zwischen den Dimensionen ermöglichen, ohne die Konfiguration aus Masse und Energie zu zerstören, die das Gefährt bildet. Beim Eintritt in den Hyperraum wird der Raum um das Schiff „gefaltet“. Diese Faltungen ermöglichen die schnelle Reise von Planet zu Planet. Für Beobachter scheint das Schiff dabei in die Länge gezogen und extrem beschleunigt zu werden, ein Phänomen, das als Pseudobewegung bekannt ist. Wie kontrolliert ein Schiff den Raum um sich faltet, hat dabei maßgeblichen Einfluss auf seine Reisegeschwindigkeit – der Millennium Falke verdankt seine legendäre Geschwindigkeit zum Teil Han Solos exzentrischen Modifikationen, die den Frachter im Hyperraum „stromlinienförmiger“ machen. Der Eintritt in den Hyperraum kann turbulent sein – und lässt manchen unerfahreneren Raumfahrer grün im Gesicht werden –, doch der Flug durch den Hyperraum an sich kann einem Kapitän Zeit zur Entspannung bieten – solange nichts schiefgeht. Miteinander verbunden sind der Hyperraum und der Realraum nicht nur über die Gefährte, die von einer Dimension in die andere wechseln. Schwere Objekte im normalen Universum werfen einen Masseschatten in den Hyperraum, der diesen verzerrt und für jedes Schiff in der Region eine tödliche Gefahr darstellt. Auch das Licht der Sterne erreicht, verwaschen in den markanten blau-weißen Mustern der Dimension, den Hyperraum. Mit Zugriff auf nötige Datenbanken konnte ein entsprechend ausgestatteter Droide wie L3-37 selbst aus dem Hyperraum heraus einzelne Sterne erkennen und identifizieren. Ein weiteres Phänomen, das das Erscheinungsbild des Hyperraums beeinflussen kann, ist ein Kometensturm. Wird ein solcher Schwarm von Himmelskörpern mit Überlichtgeschwindigkeit passiert, nimmt die normale blaue Umgebung eine rote Farbe an. |
Gegenseitige Beeinflussungen der beiden Dimensionen treten auch in der Gegenrichtung auf: Durch den Hyperraum reisende Schiffe verursachten Fluktuationen, die im Realraum wahrgenommen werden können. Auch die charakteristische Cronau-Strahlung, die beim Ein- oder Austritt aus dem Hyperraum resultiert, liefert Hinweise auf kürzlich erfolgte Sprünge. Diese beidseitige Verbindung ausnutzend ist sogar während eines Hyperraumsprungs die holografische Kommunikation mit dem Normalraum möglich. „Als ich jung war, wurden mir unglaubliche Geschichten über Wesen erzählt, die inmitten der Sterne leben und zwischen den Welten reisen. Alte Piloten sagten, die Purrgils hätten uns inspiriert, von System zu System zu springen.“ Der Hyperantrieb Wie alles begann und warum Wale an allem schuld sind! Obwohl der Ursprung der Hyperraumreisen so weit zurückliegt, dass die genauen Umstände in Vergessenheit geraten sind, gelten die raumbewohnenden Purrgils als Inspiration für die Entwicklung des Hyperantriebs. Diese gigantischen Kreaturen leben in Herden im offenen All und atmen dort treibende Gaswolken ein, die Spuren des Gases Clouzon-36 enthalten. Aus diesem können sie Hypermaterie metabolisieren und durch den Hyperraum reisen. Frühe Entdecker studierten das Gas und die Tiere und konnten so darauf schließen, unter welchen Bedingungen natürliche Ablagerungen einer Form von Hypermaterie entstehen können: Coaxium. Diese Substanz verbindet den Hyper- und Realraum und stellt eine unabdingbare Komponente jedes Hyperantriebs dar. Ablagerungen entstehen auf Planeten in turbulenten Gegenden des Weltraums, geformt durch die stellaren Kräfte vor Ort. Ein Beispiel für eine solche Welt ist der Planet Kessel nahe der als Schlund bekannten Raumanomalie. Angeblich wurden auch die ersten Hyperraumrouten von Kundschaftern kartiert, die den Purrgils folgten. Sowohl die alten Jedi als auch ihre Widersacher, die Sith, entwickelten die Techniken zur Erkundung des Hyperraums weiter. Beide Orden studierten die Kadaver und insbesondere die Gehirne verstorbener Purrgils und entwickelten auf Grundlage dieser Forschungen Wegfinder, die sichere Pfade durch den Hyperraum wiesen. Als Navigationscomputer noch zu Beginn ihrer Entwicklung standen, wurden diese Relikte genutzt, um die ersten Erkundungsflüge möglich zu machen. Mithilfe eines Wegfinders oder eines Jedi-Kompasses konnten Routen zu dem Punkt gefunden werden, auf den dieses Relikt kalibriert war. Diese konnten sodann in einem standardmäßigen Navicomputer gespeichert werden. |
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Mit fortschreitender Zeit geriet der Beitrag der Purrgils zu dieser technischen Entwicklung jedoch in Vergessenheit und wurde zum Stoff von Mythen und Legenden. Die Wesen wurden für Raumfahrer zu nicht mehr als Ärgernissen, die Hyperraumrouten kreuzten und eine Gefahr für Raumschiffe darstellten, die diese benutzten. Noch nach dem Untergang der Sith und der Gründung der Galaktischen Republik bestanden Reisen in abgelegenere Regionen außerhalb des Kerns aus zahllosen kurzen Sprüngen, bei denen Hyperwellen-Leuchtfeuer entlang der Strecke als Orientierungspunkte dienten. Mit der Genehmigung Coruscants drangen Pioniere in immer neue Territorien vor, und mit der Zeit wurden mehr und mehr feste Routen etabliert. Diese ermöglichten sichere Reisen und boten Welten den lebenswichtigen Zugang zu Rohstoffen und Nahrungsmitteln. In ihrer Blütezeit unternahm die Republik unter Führung von Kanzlerin Lina Soh Bemühungen, dieses Netzwerk in den bis dahin kaum erschlossenen Äußeren Rand auszudehnen. Die erste einer Reihe geplanter Installationen, die die Republik über die inneren Regionen zu einer tatsächlich galaxisumspannenden Institution machen sollten, war die in Kooperation mit den Jedi errichtete Starlight-Station, die Navigationssignale über Hunderte Parsec sandte. Machtspiele: Der Hyperraum als Streitpunkt Auch eine von Padmé Amidalas ersten Abstimmungen als Senatorin hatte Konflikte um Hyperraumrouten zum Thema: Sowohl die Handelsföderation als auch die Bewohner des Urce-Sektors beanspruchten das Recht auf die Nutzung einer von den Ithorianern genutzten Route und protestierten gegen die Veröffentlichung entsprechender Karten. Wenn sich die Etablierung neuer Strecken für eine Welt positiv auswirken konnte, trat für Planeten, die an älteren Strecken lagen, mitunter auch das Gegenteil ein: Mit der Verlagerung des meisten legalen Raumverkehrs auf neuere Routen wurde eine Welt wie etwa Batuu zu einem geeigneten Ort für jene, die nicht gefunden werden wollten. |
In den Klonkriegen stellten Welten am Schnittpunkt mehrerer Routen wie Eriadu oder Bracca strategisch bedeutsame und hart umkämpfte Ziele dar. Beide Parteien versuchten, ihre Position mithilfe neuer Routen zu verbessern. Die Rettung von Jabbas Sohn Rotta durch den Jedi Anakin Skywalker und dessen Padawan Ahsoka Tano erlaubte der Republik Zugang zu von den Hutts kontrollierten Strecken. Zudem rangen beide Seiten um die Kontrolle über die Nexus-Route – die direkten Zugang zu separatistischen Hochburgen bot, aber auch Coruscant verwundbar machte. Auch der Angriff der Separatisten auf die Wookiees war motiviert von der Hoffnung, das Kriegsglück mit dem Wissen um geheime Hyperraumrouten, die in den Archiven der Claatuvacischen Gilde von Navigatoren gespeichert waren, zu ihren Gunsten zu wenden. Das Imperium trieb die Nutzung des Hyperraums in ganz besonderem Maße voran. Palpatine forcierte die Erkundung von Hyperraumrouten in die Systeme des Tiefkerns, und Admiral Thrawn lieferte dem neuen Reich Zugang zu Informationen über Routen in den Unbekannten Regionen. Die rapide Expansion der Sternenflotte schränkte das Angebot des für Hyperantriebe nötigen Coaxiums für die Allgemeinheit stark ein, da das Imperium alles daransetzte, so viele Quellen wie möglich unter seine Kontrolle zu bringen. Auch kriminellen Syndikaten wie den Pykes von Kessel kam hier eine Rolle zu: Solange das Imperium die Förderung kontrollieren konnte, verzichtete es darauf, ihre verbrecherischen Aktivitäten genauer zu verfolgen, und belieferte die Minen stattdessen mit einem stetigen Strom von Arbeitskräften. Um den Transport von Material zur Baustelle des zweiten Todessterns zu ermöglichen, wandte das galaktische Regime Mittel auf, die ein ganzes Sternensystem finanziell ruinieren konnten, und schuf mithilfe von S-Signal-Verstärkern eine geheime Route nach Endor: den Sanktuarium-Tunnel. Als Informationen über diese Strecke in den Besitz der Rebellion gelangten, stellte sie für die Planer der Allianz das perfekte Mittel dar, um ihre Flotte durch die dünn besiedelte Region zu bewegen, ohne die etablierten Strecken zu nutzen und Aufmerksamkeit zu erregen. Stattdessen flog die Angriffsstreitmacht von Sullust aus über die eigens geschaffene Route, um Endor zu erreichen. |
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Das Imperium entwickelte auch Abfangkreuzer, die Schiffe gewaltsam aus dem Hyperraum ziehen und an der Flucht in diesen hindern konnten. Noch außergewöhnlichere Innovationen entstanden jedoch einige Jahrzehnte später unter der Ersten Ordnung: Nicht nur gelang es dieser Splittergruppe, unter Rückgriff auf die von Thrawn gelieferten Informationen in den imperialen Datenbanken die Galaktische Barriere aus Hyperraumanomalien zu durchdringen, die den bekannten Raum von den Unbekannten Regionen trennt, auch in der Waffenentwicklung verschob sie die Grenzen des Möglichen, als sie den Sub-Hyperraum entdeckte. Obschon es enorme Energiemengen erforderte, erlaubte diese Entdeckung, Energiebündel abzufeuern, die innerhalb von Augenblicken ein Ziel in einem völlig anderen Teil der Galaxis treffen konnten. Darüber hinaus erreichte die Erste Ordnung eine Fähigkeit, die bis dahin keine Macht in der Geschichte der Galaxis hatte möglich machen können: ein Schiff durch den Hyperraum zu verfolgen. Die Innovation lag in diesem Fall jedoch nicht im Prinzip der Methode selbst. Massive Datenbanken enthielten Astrogationsdaten des Imperiums, der Separatisten und der Republik, die mit dem letzten bekannten Ziel eines verfolgten Schiffes abgeglichen wurden. Allerdings wurde die Rechenleistung der für diesen Zweck verwendeten Computer dadurch milliardenfach gesteigert, sodass sie von einem statischen Hyperraumfeldgenerator umgeben waren. Das erste der so enthüllten Ziele war der alte Rebellensammelpunkt im Oetchi-System, den der Widerstand bei seiner übereilten Flucht von D’Qar aus anflog. „Im Weltraum zu fliegen, ist was anderes als über Rübenfeldern, Junge. Ohne präzise Kalkulationen könnten wir durch einen Stern fliegen oder einer Supernova zu nahe kommen, und das wäre dann ein ziemlich kurzer Ausflug, oder?“ Navigation im Hyperraum: Wegfindung mit Tücken Eine präzise Berechnung des Hyperraumsprungs zwischen zwei bekannten Punkten ist äußerst empfehlenswert: Falsche Berechnungen können ein Schiff in die Nähe einer Supernova, eines Schwarzen Lochs oder einer Staubwolke austreten lassen. Obwohl eine Einteilung von Hyperantrieben nach ihrer Geschwindigkeit existierte – die Klasse 3 war auf zivilen Raumschiffen verbreitet, Klassen 2 oder 1 waren gebräuchliche Antriebe für militärische Gefährte, und noch schnellere Antriebe der Klassen 0,75 oder 0,5 waren wahre Exoten –, war der Antrieb nicht der einzige maßgebende Faktor für die Geschwindigkeit eines Schiffes. |
Die schnellsten Schiffe hatten Navigationscomputer an Bord, die die effizientesten Routen um oder zwischen Hindernissen berechnen und damit den tatsächlich zurückzulegenden Weg abkürzen konnten. Daher wurde die „Geschwindigkeit“ eines Schiffes oft auch mithilfe der Längeneinheit Parsec angegeben. Der Akkadesische Mahlstrom um den Planeten Kessel war so voll von Hindernissen, dass die meisten Schiffe eine mehrere Etappen umfassende, gewundene Route durch die stabilsten Gegenden dieser Region nahmen. Der Raumfahrer Sonniod maß diesen sicheren Weg auf 22 Parsec, während Han Solo am Steuer des Millennium Falken bewies, dass es eine Route gibt, die kürzer als 12 Parsec ist – zumindest, wenn man die Entfernung rundet. In den Klonkriegen zeigte sich sogar, dass eine Abkürzung im Realraum unter Umständen genauso schnell sein kann wie eine lange Hyperraumroute. In der Zeit, die das separatistische Schlachtschiff Malevolence für die Umrundung des Kaliida-Nebels benötigte, konnte die von Anakin Skywalker geführte Schatten-Staffel mit ihren Y-Flüglern diesen direkt durchqueren. Aufgrund dieser zahlreichen Gefahren waren alle Raumschiffe mit Automatiken ausgerüstet, die es sofort aus der Überlichtgeschwindigkeit fallen ließen, wenn seine Sensoren eine Schwerkraftsignatur erfassten. Ein Sprung wird von diesen Automatiken gar nicht erst zugelassen, wenn sich das Gefährt noch innerhalb eines Schwerefeldes befindet. Dies bedeutet nicht, dass ein solches Vorgehen unmöglich ist. Piloten können nämlich die Sicherheitseinrichtungen ausschalten, und sogar Sprünge aus dem Gravitationsbereich einer Welt heraus direkt in die Atmosphäre eines anderen Planeten hinein sind technisch durchführbar. Die offizielle Position des Büros für Schiffe und Schiffsbetrieb ist allerdings, dass solche Manöver potenziell tödlich und Anlass zu strafrechtlicher Verfolgung sind. Die möglichen Konsequenzen eines Unglücks im Hyperraum wurden zahllosen Bewohnern der Galaktischen Republik 200 Jahre vor der Schlacht von Naboo bei der Großen Katastrophe schonungslos vor Auge geführt. Nachdem ein Frachter beim Versuch, einem anderen Raumschiff auszuweichen, das Manöver nicht überstand und auseinanderbrach, wurden Planeten, Monde und Raumstationen von Trümmerteilen bedroht, die auch in der Zeit nach dem Ereignis noch immer mit beinahe Lichtgeschwindigkeit in mehrere Systeme eindrangen. Dieses Desaster kostete Milliarden das Leben, und nur das Eingreifen der Jedi verhinderte, dass diese Zahl noch wesentlich höher ausfiel. |
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Allerdings stellten sich diese Gefahren beim Reisen im Hyperraum nicht immer als unerwünscht heraus, besonders für Gruppierungen, die sich im Krieg befanden. Die Piratengruppe der Nihil entdeckte überdies, dass chaotische Mikrosprünge von teils nur wenigen Kilometern es ihren Feinden im Gefecht unmöglich machen konnten, sie ins Visier zu nehmen, und selbst die Reflexe der Jedi diese beinahe augenblicklichen Ortswechsel nicht notwendigerweise ausgleichen konnten. |
Ein eindrückliches Beispiel bot auch das letzte Manöver des Widerstandskreuzers Raddus: Um eine feindliche Flotte aufzuhalten, überging Vizeadmiral Amilyn Holdo die Sicherheitsprogramme des Mon-Calamari-Kreuzers, die einen Sprung in der Nähe von Gravitationsfeldern unmöglich machen sollten, und steuerte das Schiff in den Hyperraum – und direkt in das Flaggschiff der Ersten Ordnung. Als beide Raumfahrzeuge kollidierten, wurde ihr Schiff beim Zusammenprall zu einem Plasmaspeer, den ein kollabierendes Antriebsfeld weiterhin in den Hyperraum zu beschleunigen versuchte und der erst Tausende Kilometer weiter zusammenbrach, nachdem er den einzigen Megazerstörer der Galaxis vernichtet hatte. |
Mit diesem urgewaltigen und spektakulären Ereignis beenden wir unseren Rundflug, mit dem wir den Hyperraum hoffentlich ein wenig enträtseln konnten. Wir wünschen weiterhin viel Spaß beim Entdecken der Galaxis – und mögen eure Wege frei von Purrgils sein!
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 Beitrag erstmals erschienen im Offiziellen Star Wars Magazin Nr. 103. Abdruck mit freundlicher Genehmigung des Offiziellen Star Wars Magazins. © & TM 2018 Lucasfilm Ltd. All rights reserved. Used under authorization. |